Sistem Pengisian Megawatt MCS: Merevolusi Pengisian Kendaraan Komersial

Setiap kali topik kendaraan niaga listrik murni masa depan muncul, selalu ada istilah yang tidak bisa dihindari, yaitu "pengisian daya megawatt".Pengisian MegawattArtinya daya pengisian kendaraan bisa mencapai level megawatt. Nama lengkapnya adalahSistem Pengisian Megawatt, disingkat menjadiMCS. Truk listrik murni masa depan seperti Mercedes-Benz eActros LongHaul, MAN eTruck, dan bahkan Tesla Semi semuanya dilengkapi dengan sistem ini.

Pertama, ituSistem pengisian megawatt MCSadalah standar industri terpadu. Bukan berarti sistem pengisian daya apa pun dengan daya pengisian mencapai tingkat megawatt dapat disebut sistem pengisian megawatt MCS. Desain sistem pengisian megawatt MCS dipromosikan oleh CharIN Alliance, yang terdiri dari perusahaan mobil seperti Daimler, Volkswagen, Porsche, dan asosiasi industri seperti TUV. Sistem pengisian gabungan CCS yang umum terlihat di Eropa dirancang oleh aliansi ini. Pada tahun 2018, aliansi ini merumuskan rencana baru bernama HPCCV, yang bertujuan untuk menetapkan-standar baru untuk memberdayakan pengisian daya kendaraan komersial masa depan.

Lima perusahaan termasuk Tesla dan ABB mengajukan desain sistem pengisian daya generasi baru ke aliansi tersebut.

Terakhir, aliansi ini menentukan desain awal pada Mei 2019. Selama proses desain selanjutnya, desain ini secara bertahap berevolusi dan berkembang, dan secara bertahap menjadi sistem pengisian megawatt MCS saat ini.

ItuSistem pengisian megawatt MCSterutama diformulasikan untuk industri kendaraan niaga, dan erat kaitannya dengan kekhasan industri kendaraan niaga itu sendiri.

Pertama, kendaraan komersial berat dan sering kali harus menempuh jarak jauh. Untuk menjamin jangkauan jelajah, kendaraan harus dilengkapi dengan baterai yang lebih besar, sehingga memberikan bobot yang sangat tinggi pada bodi kendaraan. Hal ini mengurangi bobot muatan kendaraan komersial dan mempengaruhi keuntungan. Berdasarkan kondisi teknis saat ini, jika ingin mengurangi bobot baterai, Anda harus mengurangi kapasitas baterai, dan jarak jelajah yang hilang harus diimbangi dengan pengisian daya yang lebih sering. ItuSistem pengisian megawatt MCSdapat mempersingkat waktu pengisian dan menghindari mempengaruhi transportasi kendaraan.

Selain itu, keacakan pengisian kendaraan niaga relatif tinggi. Lokasi pengisian daya tergantung pada jalur transportasi, dan waktu pengisian daya bergantung pada waktu istirahat pengemudi. Pengisian itu sendiri tidak boleh mempengaruhi jalur transportasi. Oleh karena itu, pengisian daya yang lebih cepat dan nyaman telah menjadi pilihan utama bagi kendaraan komersial, dan sistem pengisian daya megawatt MCS dapat memenuhi permintaan ini.

Stasiun pengisian dayaSistem pengisian megawatt MCSterlihat mirip dengan stasiun pengisian daya pada umumnya, tetapi soket pengisi daya telah diperbarui.

Saat ini, soket pengisi daya sistem pengisian daya megawatt MCS telah diiterasi ke versi V3.2. Cangkangnya pada dasarnya berbentuk segitiga terbalik, dan berisi 7 pin di dalamnya. 7 pin ini dibagi menjadi tiga kelompok:

Grup merah: 2 pin terbesar terletak di bagian atas steker. Ini adalah pin catu daya DC utama, yang mengisi daya baterai kendaraan.

Kelompok putih: 4 pin kecil di tengah dibagi menjadi 3 kelompok. Ini adalah pin komunikasi/deteksi, yang bertanggung jawab atas operasi seperti konfirmasi koneksi kontrol dan konfirmasi koneksi pengisian daya.

Kelompok hijau: 1 pin besar terletak di bagian bawah steker, yang merupakan pin grounding bodi kendaraan.

Menurut persyaratan dokumen CharIN Alliance, antarmuka bodi kendaraan dari sistem pengisian megawatt MCS, pada prinsipnya, harus dipasang di sisi kiri kendaraan (yaitu sisi pengemudi), dan desain stasiun pengisian akan didasarkan pada persyaratan ini.

Selain itu, sistem pengisian daya megawatt MCS juga akan mengintegrasikan sistem seperti sistem Internet Kendaraan dan catu daya-tegangan rendah. Karena daya pengisian daya sistem pengisian daya megawatt MCS sangat tinggi,-luas penampang kabel telah dipertebal. Selain itu, kabel akan dilengkapi dengan sistem pendingin air yang lebih bertenaga sehingga akan menambah bobot kabel. Akan sangat melelahkan bagi pengemudi untuk mengisi daya setiap saat. Dokumen teknis CharIN juga mempertimbangkan hal ini. Mereka menyebutkan bahwa sistem pengisian megawatt MCS di masa depan dapat mengintegrasikan sistem docking otomatis, dan robot dapat digunakan untuk memasukkan dan melepas senjata pengisi daya.

Tertarik dengan Produk Pengisian MCS EV?

Kami di sini untuk membantu!

Sejak awal kami, memprioritaskan hubungan pelanggan adalah inti dari pendekatan bisnis kami-baik dalam penjualan, layanan pelanggan, atau dukungan teknis.

 

Kabel Pengisian EV Sistem Pengisian Megawatt (MCS).

Port Masuk Pengisian Daya EV Sistem Pengisian Megawatt (MCS).

 

Hubungi kami hari ini

 

Berdasarkan dokumen desain, kita dapat melihat tegangan maksimum dariSistem pengisian megawatt MCSBisa mencapai 1250V, dan arus maksimum bisa mencapai 3000A. Kalau dihitung-hitung, dayanya 3,75 megawatt. Namun saat ini sistem pengisian megawatt baru mampu mencapai 1 megawatt. "Versi lengkap" sebesar 3,75 megawatt memerlukan infrastruktur yang lebih kuat, pendinginan kabel yang lebih baik, dll., dengan persyaratan yang lebih tinggi.

Menurut undang-undang UE, pengemudi truk harus istirahat selama 45 menit setelah setiap 6 jam berkendara. Dalam waktu istirahat 45 menit tersebut, truk harus mengisi daya listrik sebanyak-banyaknya untuk memenuhi kebutuhan berkendara selama enam jam ke depan.

Penambahan sistem pengisian daya megawatt memungkinkan truk mengisi daya jelajah lebih dari 400 kilometer dalam waktu 45 menit, sehingga mengurangi waktu henti pengisian daya.

Proses Promosi dariSistem Pengisian Megawatt MCSHingga saat ini, stasiun pengisian demonstrasi sistem pengisian MCS telah didirikan di Amerika Serikat, Jerman, dan tempat lain. Mereka pada dasarnya mengadopsi desain pemisahan transformator dan perangkat listrik, dengan kapasitas tipikal sebesar 3,75 megavolt-ampere, yang sebanding dengan kapasitas pembangkit listrik. Daimler Trucks, TRATON, dan Volvo Trucks bersama-sama mendirikan perusahaan patungan baru pada tahun 2021 dan menginvestasikan 5 miliar euro untuk membangun jaringan pengisian daya.

Selain itu, pemerintah Jerman, Swedia, dan negara lain juga sangat mendukung pembangunan jaringan pengisian daya. Namun, karena tingginya harga peralatan yang diperlukan untuk stasiun pengisian dan tingginya kebutuhan jaringan transmisi listrik, masih diperlukan lebih banyak dorongan untuk mempromosikan sistem pengisian megawatt MCS.

Industri kendaraan komersial tidak hanya akan menggunakan sistem pengisian megawatt MCS, tetapi sistem ini juga dapat diperluas ke bidang maritim dan penerbangan untuk menggerakkan pesawat listrik dan kapal listrik. Perusahaan Jerman Lilium GmbH telah meluncurkan pesawat listrik bernama Lilium Jets, yang dilengkapi dengan baterai berkapasitas 900-kilowatt-jam dan digunakan bersama dengan sistem pengisian megawatt MCS.

Saat ini, sistem pengisian megawatt MCS masih berkembang dan meningkat pesat. Truk-truk besar jarak jauh-listrik murni dari berbagai perusahaan truk Eropa pada dasarnya dilengkapi dengan sistem pengisian megawatt MCS, dan tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa ini adalah tren perkembangan besar di masa depan.

Tag populer: #MCS #Sistem Pengisian Megawatt #Pengisian Megawattg #Sistem pengisian megawatt MCS