STASIUN PENGISIAN DC EV

Solusi Manufaktur Stasiun Pengisian EV yang Komprehensif

 

Di SENKU, kami menyediakan solusi skala penuh untuk produksi stasiun pengisian kendaraan listrik (EV), yang bertujuan untuk mendukung pelanggan dalam membangun dan mengembangkan kemampuan manufaktur lokal mereka. Baik Anda baru memasuki sektor pengisian daya kendaraan listrik atau merupakan bisnis yang sudah mapan, solusi menyeluruh kami memungkinkan Anda merancang, merakit, dan memproduksi stasiun pengisian daya mobil listrik yang memenuhi standar internasional secara efisien.

Tim ahli kami dapat membantu merancang sistem pengisian daya kendaraan listrik, memastikan sistem tersebut memenuhi sasaran daya dan kinerja spesifik Anda. Kami juga menawarkan dukungan desain untuk wadah stasiun pengisian daya, memastikan tampilannya menarik dan cukup tahan lama untuk tahan terhadap berbagai kondisi lingkungan.

Baik Anda memproduksi pengisi daya mobil listrik berkecepatan tinggi untuk jalan raya atau pilihan yang lebih lambat untuk penggunaan perumahan dan komersial, kami menyesuaikan layanan desain kami agar sesuai dengan kebutuhan Anda, sambil tetap mematuhi standar dan peraturan pasar lokal.

Di SENKU, kami lebih dari sekadar menyediakan komponen—kami membantu Anda mendirikan stasiun kendaraan listrik untuk produksi dan jalur perakitan lokal. Layanan kami meliputi:
►Pelatihan untuk staf teknis Anda tentang cara merakit dan menguji stasiun pengisian EV dengan benar.
►Panduan perakitan terperinci yang mencakup integrasi semua komponen, mulai dari sistem daya hingga kabel konektor dan penutup.
►Peralatan pengujian yang komprehensif untuk memastikan bahwa setiap pengisi daya EV memenuhi standar keselamatan dan kinerja global sebelum meninggalkan fasilitas Anda.

Tujuan kami adalah membekali tim Anda dengan keahlian yang diperlukan untuk merakit pengisi daya EVSE berkualitas tinggi, sehingga memberi Anda kepercayaan diri dalam proses produksi Anda.

Baterai kendaraan listrik (EV) menyimpan daya dalam bentuk arus searah (DC), sedangkan daya dari jaringan listrik masuk dalam bentuk arus bolak-balik (AC). Biasanya, EV memilikipengisi daya terpasangyang mengubah AC ke DC sebelum mengisi baterai. Namun, pengisian cepat DC mengabaikan hal inipengisi daya di dalam pesawatdengan menyalurkan daya DC langsung ke baterai, sehingga mempercepat proses pengisian daya secara signifikan. Hal ini dicapai karena konversi dari AC ke DC terjadi di dalam stasiun pengisian DC itu sendiri, sehingga memungkinkan pengisian daya yang jauh lebih cepat dibandingkan dengan pengisian daya AC.
Sering disebut DCFC (Pengisian Cepat Arus Langsung), atau pengisian daya Level 3, biasanya disebut pengisian cepat atau ultra-cepat karena kecepatannya.

Titik pengisian cepat DC, sering disebut sebagai "pengisi daya di jalan", dirancang untuk pengisian ulang cepat selama perjalanan jauh. Titik pengisian daya berdaya tinggi ini memberikan kecepatan pengisian daya mulai dari 50kW hingga 350kW, dengan kecepatan di atas 100kW yang umumnya dikenal sebagai pengisi daya ultra-cepat.
Karena keluarannya yang kuat dan kapasitasnya untuk mengisi daya beberapa kendaraan secara bersamaan, stasiun pengisian cepat cenderung berukuran lebih besar.
Beberapa perusahaan kini menyebut titik pengisian daya listrik ini sebagai "pengisi daya dalam perjalanan", yang menyoroti perbedaan antara mengisi daya di tempat tujuan dan mengisi daya saat bepergian, yang mengutamakan kecepatan.

Kecepatan pengisian daya pengisi daya cepat DC bergantung pada output dayanya, yang diukur dalam kilowatt (kW). Semakin tinggi peringkat kW, semakin cepat pengisi daya berpotensi mengisi ulang kendaraan listrik (EV). Keluaran daya ini dapat bervariasi berdasarkan faktor seperti lokasi pemasangan, merek tertentu, dan model pengisi daya mobil listrik.

Saat ini, pengisi daya cepat DC yang tersedia di pasaran berkisar antara 15 kW hingga 350 kW. Pengisi daya ini bisa berupa pengisi daya mandiri, yang mengalirkan daya penuh ke satu kendaraan, atau pengisi daya terpisah yang membagi daya ke beberapa kabel pengisi daya, sehingga memungkinkan beberapa kendaraan listrik untuk mengisi daya secara bersamaan. Di Senku, kami menawarkan pengisi daya cepat DC mandiri dan terpisah dengan output daya mulai dari 50 kW dan lebih tinggi.

Kemampuan pengisian cepat telah berkembang secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Jika dulu output daya sebesar 50 kW tampak mengesankan, stasiun pengisian daya Level 3 saat ini mampu memberikan output daya yang jauh lebih tinggi, bahkan ada yang mencapai hingga 400 kW. Hal ini memungkinkan pengemudi memulihkan jangkauan hingga 300 km hanya dalam 15 menit. Pengurangan waktu pengisian daya yang drastis ini mengatasi salah satu kekhawatiran terbesar bagi pengemudi kendaraan listrik—kecemasan jangkauan—dan membantu mendorong penggunaan kendaraan listrik secara lebih luas. Bagi dunia usaha, berinvestasi pada infrastruktur pengisian cepat menawarkan peluang untuk memenuhi peningkatan permintaan di pasar yang berkembang pesat.

Stasiun pengisian umum banyak tersedia di berbagai lokasi, sehingga memudahkan pengemudi kendaraan listrik untuk mengisi ulang. Pengisi daya tujuan biasanya ditemukan di tempat-tempat seperti tempat parkir dewan, fasilitas rekreasi, supermarket, dan bahkan di sepanjang jalan.

Stasiun pengisian daya DC cepat yang dirancang untuk pengisian ulang cepat, biasanya terletak di area layanan jalan raya atau dekat jalan raya utama. Namun, produk ini semakin banyak tersedia di pusat perbelanjaan dan dekat tempat populer seperti Starbucks, McDonald's, dan restoran lainnya. Banyak hotel dan tempat makan juga menawarkan titik pengisian daya di area parkirnya. Selain itu, stasiun bahan bakar tradisional, termasuk Shell, BP, dan operator lainnya, memperluas penawaran mereka dengan memasang fasilitas pengisian kendaraan listrik.

Ada Dua Jenis Utama Pengisian DC

1. Pengisian DC Standar:
Pengisian daya DC standar biasanya beroperasi pada kecepatan hingga 50 kW. Misalnya, dengan baterai 52 kWh, Renault ZOE dapat mengisi daya dari 0% hingga penuh dalam waktu sekitar satu jam dengan kecepatan ini.

2. Pengisian Daya Tinggi (HPC):
Titik pengisian daya HPC menghasilkan pengisian daya yang jauh lebih cepat, seringkali antara 150 kW dan 350 kW. Misalnya, Hyundai IONIQ 5 dapat mencapai 10% hingga 80% hanya dalam 18 menit saat menggunakan stasiun pengisian cepat DC 350 kW. Meskipun kedua bentuk tersebut menggunakan arus searah, pengisi daya HPC menonjol karena kecepatan pengisiannya yang jauh lebih tinggi.

Mengingat banyaknya jenis kendaraan listrik dengan kapasitas baterai yang berbeda-beda, berbagai stasiun pengisian cepat DC Level 3 dengan keluaran daya berbeda, dan beberapa faktor yang memengaruhi kecepatan pengisian daya, sulit untuk memberikan waktu pasti seberapa cepat pengisian daya DC dapat dilakukan. Namun, kami dapat menawarkan perkiraan berapa mil jangkauan yang dapat dikirimkan oleh stasiun pengisian daya mobil DC EV ke EV dalam 60 menit, berdasarkan keluaran daya pengisi daya.

Stasiun pengisian daya DC semakin populer karena semakin banyak pengemudi EV yang ingin segera mengisi daya mobilnya saat bepergian. Ada semakin banyak pengisi daya cepat DC yang dipasang di tempat umum, tetapi bagaimana Anda menemukannya? Ada beberapa cara untuk menemukan stasiun pengisian kendaraan listrik ini.
1. Metode paling sederhana adalah dengan menggunakan peta Google - semakin banyak pengisi daya yang ditambahkan ke peta google setiap hari.
2. Berbagai aplikasi dan situs web jaringan pengisian daya (seperti ChargeMap, chargeFinder, chargeHub, plugshare, shellRecharge...) dapat membantu Anda menemukan stasiun pengisian cepat DC di dekat saya.

1.Pertama, verifikasi bahwa mobil listrik Anda mendukung pengisian daya DC, karena beberapa model seperti Smart EQ ForTwo tidak. Dan posisikan mobil Anda di dekat pengisi daya, pastikan port pengisian daya dekat dengan stasiun.

2. Untuk mulai mengisi daya, cukup sambungkan kabel pengisi daya internal dari stasiun ke port saluran masuk pengisi daya DC kendaraan Anda. Anda tidak perlu membawa kabel sendiri karena pengisi daya DC sudah terpasang.
 Catatan:Pengisi daya HPC di Eropa tidak lagi menyertakan konektor CHAdeMO, dan banyak stasiun yang sudah ada yang menghapusnya secara bertahap. Kawasan ini sedang bertransisi untuk mengandalkan CCS untuk pengisian daya DC di masa depan.

3.Pembayaran: Beberapa pengisi daya cepat mendukung pembayaran nirsentuh, beberapa mungkin memerlukan akun atau aplikasi, biasanya metode ini biasanya ditampilkan pada pengisi daya.

Seiring berkembangnya pasar pengisian daya kendaraan listrik (EV), semakin banyak pengemudi EV yang mencari opsi pembayaran POS yang nyaman untuk membayar sesi pengisian daya mereka. Hal ini menghilangkan kebutuhan untuk mengunduh beberapa aplikasi seluler atau membawa kartu RFID dari berbagai penyedia dan mengatasi potensi masalah dengan konektivitas jaringan yang buruk di lokasi pengisian daya, yang dapat mengganggu instalasi aplikasi. Pembayaran kartu kredit adalah pilihan yang cepat dan familiar bagi pengguna. Oleh karena itu, sangat penting bagi operator jaringan pengisian daya kendaraan listrik untuk memasukkan sistem pembayaran POS ke dalam stasiun pengisian daya kendaraan listrik mereka untuk memenuhi ekspektasi pasar yang terus berkembang.

Sebuah studi yang dilakukan oleh Shell Recharge mengungkapkan bahwa sekitar 31% konsumen lebih memilih membayar pengisian daya kendaraan listrik menggunakan kartu debit atau kredit, dan sekitar 24% memilih pembayaran nirsentuh melalui telepon seluler. Preferensi yang semakin besar terhadap pembayaran dengan kartu ini telah diakui oleh para regulator, termasuk Komisi Eropa dan pemerintah Norwegia dan Inggris. Dengan mengaktifkan pembayaran dengan kartu, Charge Point Operators (CPO) dapat mengakses sejumlah besar pelanggan potensial, karena saat ini terdapat sekitar 810 pelanggan potensial. juta kartu pembayaran yang beredar di seluruh Eropa.

"DC" adalah singkatan dari "arus searah", suatu bentuk listrik yang menggerakkan baterai. Sebaliknya,Pengisi daya AC tingkat 2mengandalkan "AC", atau "arus bolak-balik", yang merupakan jenis listrik standar yang digunakan di stopkontak rumah tangga. Kendaraan listrik dilengkapi dengan pengisi daya internal yang mengubah AC menjadi DC untuk menyimpan energi di baterai. Namun,Pengisi daya cepat DC tingkat 3menangani konversi ini di dalam stasiun pengisian daya itu sendiri, mengirimkan daya DC langsung ke baterai, sehingga memungkinkan kecepatan pengisian daya yang jauh lebih cepat.

Pengisian daya AC adalah jenis pengisian daya kendaraan listrik yang paling umum, karena Anda dapat menemukan stopkontak hampir di mana saja. Sebagian besar pengisi daya yang Anda temui di rumah, pusat perbelanjaan, dan tempat kerja adalah pengisi dayaPengisi daya AC tingkat 2. Pengisi daya ini menyuplai daya ke pengisi daya internal kendaraan, yang kemudian mengubah daya AC menjadi DC untuk mengisi daya baterai. Kecepatan terjadinya hal ini bergantung pada kendaraanpengisi daya di dalam pesawat, yang bervariasi antar merek tetapi biasanya terbatas karena faktor biaya, ruang, dan berat. Hasilnya, waktu pengisian daya dapat berkisar antara empat hingga lebih dari dua belas jam di Level 2, bergantung pada kendaraannya.

Sebaliknya, Pengisian Cepat DC melewati pengisi daya internal dan mengalirkan daya arus searah (DC) langsung ke baterai. Hal ini menghilangkan kebutuhan akan konversi, sehingga waktu pengisian daya menjadi lebih cepat. Kecepatan pengisian sebenarnya bergantung pada beberapa faktor, termasuk ukuran baterai dan keluaran daya stasiun pengisian daya. Namun, banyak kendaraan listrik yang dapat mengisi daya hingga 80% dalam waktu sekitar satu jam atau kurang dengan sebagian besar pengisi daya cepat DC yang saat ini digunakan.

Perbedaan utama antara pengisian daya AC dan pengisian DC dapat ditemukan pada kurva pengisian daya. Pengisian daya AC menghasilkan aliran daya yang konsisten ke EV, yang pada dasarnya menciptakan garis lurus tanpa kurva. Hal ini disebabkan keterbatasan pengisi daya internal, yang hanya dapat menangani sejumlah daya tertentu dalam jangka waktu lama.

Sebaliknya, pengisian daya DC menghasilkan kurva pengisian daya yang menurun. Awalnya, baterai EV menerima energi lebih cepat, namun seiring terisinya baterai, konsumsi daya secara bertahap berkurang. Perlambatan ini terjadi karena baterai menghasilkan lebih banyak panas saat mendekati kapasitas penuh, sehingga menyebabkan penurunan kecepatan pengisian daya.

Prinsip ini juga berlaku untuk pengisian daya DC cepat dan ultra cepat. Saat baterai mendekati kapasitas sekitar 80%, baterai memerlukan lebih sedikit daya, yang mencerminkan kurva ke bawah. Manajemen panas yang tepat sangat penting untuk melindungi baterai dan menjaga kinerja.

Kendaraan listrik biasanya mengisi daya pada tingkat puncaknya hanya untuk sebagian proses pengisian. Setelah komunikasi terjalin antara EV dan stasiun pengisian ulang mobil listrik DC, kendaraan pada awalnya akan mencapai kecepatan pengisian maksimumnya. Namun, seiring dengan terisinya baterai, konsumsi daya secara bertahap berkurang. Perlambatan yang signifikan biasanya terjadi ketika baterai mencapai kapasitas sekitar 80%. Untuk memperpanjang umur baterai dan meningkatkan efisiensi pengisian daya, sebagian besar produsen dan penelitian kendaraan listrik menyarankan pengisian daya hingga 80%. Hal ini tidak hanya membantu menghemat masa pakai baterai tetapi juga mengosongkan stasiun pengisian daya lebih cepat bagi pengemudi lain, karena pengisian daya dari 80% hingga 100% membutuhkan waktu jauh lebih lama.

Sebagai salah satu produsen dan pemasok stasiun pengisian daya dc ev paling profesional, kami ditampilkan oleh produk berkualitas dan harga terjangkau. Harap yakinlah untuk membeli stasiun pengisian dc ev untuk dijual di sini dari pabrik kami.