Stasiun pengisian kendaraan listrik adalah situs untuk pengisian kendaraan listrik. Dengan mempopulerkan kendaraan listrik, stasiun pengisian kendaraan listrik pasti akan menjadi fokus pengembangan industri otomotif dan industri energi. Stasiun pengisian kendaraan listrik dapat memecahkan masalah pengisian cepat dengan lebih baik dan menghemat energi serta mengurangi emisi.
Pengembangan stasiun pengisian kendaraan listrik di China tidak dapat dihindari, dan memanfaatkan peluang juga merupakan cara bagi perusahaan untuk menang. Saat ini, meskipun negara telah gencar mengadvokasi, dan berbagai perusahaan siap bergerak, tidak mudah bagi kendaraan listrik untuk masuk ke rumah orang biasa dalam waktu singkat. Kebijakan nasional dapat memberikan (kompensasi pembelian mobil, perjalanan darat, dll), sementara jaringan stasiun pengisian kendaraan listrik tidak dapat dibangun dalam waktu singkat. Alasan utamanya adalah pengisian cepat kendaraan listrik membutuhkan daya dan listrik yang kuat secara instan, yang tidak dapat dipenuhi oleh jaringan listrik konvensional. Jaringan pengisian khusus harus dibangun. Ini melibatkan transformasi seluruh Grid Negara. Transformasi Grid Negara bukanlah masalah sepele, dan membutuhkan banyak uang. Dari diskusi, pembentukan proyek hingga pembentukan jaringan, tidak dapat dicapai dalam semalam.
Solusi yang dapat mengatasi masalah fast charging dengan lebih baik adalah dengan mengganti stasiun menggunakan metode penggantian aki mobil untuk menggantikan proses pengisian yang lama. Sebuah mobil perlu dilengkapi dengan dua baterai. Ketika satu baterai habis, secara otomatis akan beralih ke yang lain. Saat ini, Anda dapat pergi ke stasiun swap untuk mengganti baterai bekas dan memasang baterai yang terisi penuh. Baterai yang diganti diisi dan dipelihara secara seragam oleh pembangkit listrik, asalkan stasiun pengisian memiliki banyak baterai cadangan. Keuntungan dari metode ini adalah cepat, dan pengguna dapat melanjutkan perjalanan setelah mengganti baterai, yang lebih cepat daripada mengisi bahan bakar. Dengan metode ini ditambah dengan metode tambahan seperti tumpukan pengisian tempat parkir, saya percaya bahwa popularitas kendaraan listrik sudah dekat.
Pembangunan stasiun distribusi dirancang dengan 2 inlet kabel 10KV (dengan kabel 3*70mm), 2 trafo 500KVA, dan 24 outlet 380V. Dua dari mereka adalah outlet khusus untuk pengisian cepat (dengan kabel 4*120mm, panjang 50M, 4 loop), dua untuk pengisian mekanis atau outlet cadangan, dan sisanya adalah outlet pengisian biasa (dengan kabel 4*70mm, panjang 50M, 20 loop)
b rencana:
Desain 2 kabel 10KV (dengan kabel 3*70mm), pasang 2 trafo kotak pengguna 500KVA, setiap trafo kotak dilengkapi dengan 4 outlet 380V (dengan kabel 4*240mm, panjang 20M, 8 loop), setiap outlet diatur dengan satu A Kotak cabang kabel 4-sirkuit memasok daya ke kabinet pengisi daya (dengan kabel 4*70mm, panjang 50M, 24 sirkuit).
pengisian cepat
Skala stasiun pengisian cepat biasa
Menurut data pengisian cepat kendaraan listrik, stasiun pengisian umumnya dikonfigurasi untuk mengisi daya 8 kendaraan listrik secara bersamaan.
Konfigurasi tipikal catu daya untuk stasiun pengisian daya
a Rencana, desain pembangunan stasiun distribusi: 2 saluran masuk kabel 10KV (dengan kabel 3*70mm), 2 transformator 500KVA, 10 saluran keluar 380V (dengan kabel 4*120mm, panjang 50M, 10 sirkuit).
B. Desain 2 kabel 10KV (dengan kabel 3*70mm), siapkan 2 trafo kotak pengguna 500KVA, setiap trafo kotak dengan 4 outlet 380V, untuk stasiun pengisian (dengan kabel 4*120mm, panjang 50M, 8 sirkuit)