Renault dan The Mobility House Membawa Pengisian V2G ke Prancis
Renault, dengan dukungan dari perusahaan teknologi The Mobility House yang berbasis di Munich, telah memperkenalkan kemampuan pengisian daya vehicle-to-grid (V2G) di Prancis untuk Renault 5, menandai tonggak penting bagi teknologi ini. Ekspansi ke Inggris direncanakan pada tahun 2025, dan Jerman diperkirakan akan menyusul setelah hambatan peraturan diatasi.
Di Prancis, divisi Mobilize Renault, bersama dengan The Mobility House, telah membuat V2G dapat diakses oleh konsumen. Fitur ini memungkinkan aki mobil terhubung ke jaringan listrik dengan cara yang mudah dikelola dan terukur, memungkinkan pemilik kendaraan memperoleh kredit dengan mengembalikan energi ke jaringan listrik, sehingga dapat mengimbangi atau menutupi biaya pengisian daya. Renault 5 dan Alpine A290 yang baru dirilis dirancang untuk mendukung fungsi ini. Stasiun pengisian daya PowerBox Verso AC milik Renault dan kontrak energi Mobilize Power, yang diawasi oleh The Mobility House, juga akan diperlukan untuk mengaktifkan pengisian daya dua arah.
Peluncuran ini tidak terbatas pada Perancis saja. Mobility House mencatat bahwa "Inggris akan menyusul pada tahun 2025, dengan Jerman berupaya melakukan penyesuaian peraturan untuk adopsi V2G." Mobility House menghadirkan keahliannya dalam agregasi baterai, perdagangan energi, dan penyediaan layanan jaringan listrik, dengan struktur tarif inovatif yang menguntungkan pelanggan. Sebuah aplikasi memungkinkan pengguna untuk mengatur tingkat pengisian daya yang diinginkan dan menyesuaikan pengaturan utama lainnya.
Umur baterai yang tahan lama telah menjadi perhatian dalam adopsi V2G, namun The Mobility House meyakinkan pengguna bahwa keausan baterai akibat penggunaan V2G minimal, dan Renault menanggung garansi baterai.
Menjelaskan perbedaan jadwal peluncuran, The Mobility House menyoroti kerangka peraturan yang mendukung di Perancis dan Inggris, di mana digitalisasi dan perluasan smart meter telah memungkinkan adopsi V2G lebih cepat. Di Prancis, jaringan listrik dikelola secara terpusat oleh Enedis, sehingga menyederhanakan implementasi V2G. Sebaliknya, Jerman memiliki lebih dari 900 operator jaringan listrik, sehingga mempersulit penerapan inovatif.
Hambatan peraturan di Jerman, termasuk biaya jaringan ganda dan penundaan instalasi smart meter, terus menghambat kemajuan V2G. Mobility House mengaitkan kemunduran ini dengan lambatnya adaptasi dari operator meteran listrik dan kurangnya proses yang efisien dalam operator jaringan listrik.
Namun, Inggris telah membuat kemajuan yang signifikan. Meter pintar sedang diluncurkan secara nasional, dan enam operator sistem distribusi, yang disejajarkan melalui ENA, telah melakukan proses terstandarisasi dan digital, yang memfasilitasi integrasi V2G.
Lanskap peraturan yang bervariasi ini tercermin dalam lini masa V2G Renault. Peluncuran R5 listrik di Jerman pada bulan Mei menghilangkan V2G karena penundaan peraturan. Meskipun Prancis sudah siap, model Jerman pada awalnya hanya akan menampilkan fungsionalitas vehicle-to-load (V2L), yang mendukung pengisian daya perangkat pada 3,7 kW.
Terlepas dari tantangan-tantangan ini, The Mobility House melihat peluncuran V2G di Perancis sebagai titik balik, menunjukkan potensi kendaraan listrik sebagai sumber daya penyimpanan energi. CEO Thomas Raffeiner menekankan bahwa langkah ini memvalidasi kemampuan teknis mereka, dengan tujuan berikutnya adalah penggunaan kendaraan listrik bebas biaya dan bebas emisi di Jerman.
Mobility House juga menjajaki bagaimana pengisian daya V2G dapat mendukung jaringan listrik tanpa ketidaknyamanan pengguna. Diluncurkan pada tahun 2023, layanan "eyond" perusahaan memungkinkan pemilik kendaraan listrik memperoleh pendapatan dari fleksibilitas pengisian daya searah, dan akhirnya dua arah. Layanan ini menyelaraskan ketersediaan energi terbarukan dengan kebutuhan pengisian daya pengguna, memberikan penghematan biaya kepada pengguna sekaligus memperkuat stabilitas jaringan listrik melalui sistem yang menggabungkan dan memasarkan fleksibilitas kendaraan listrik di berbagai pasar energi.
Situs Berita Asli:
electrive.com,mobilitashouse.com, themobilityhouse.com(Lembar Fakta, PDF)
Tag: #V2G #V2L #kendaraan-ke-jaringan #kendaraan-untuk-muat