Soket Pengisi Daya Mobil Listrik Tipe 1 16A 32A 40A 50A

Fitur Produk

- Soket pengisi daya mobil listrik tipe 1temui SAE J1772 untuk pengisian daya konduktif pada kendaraan listrik (UL 2251-Steker, Wadah, dan Skrup untuk Kendaraan Listrik).

- Saluran masuk J1772 dengan dimensi eksternal yang ringkas dan desain sambungan sekrup.

- Tingkat perlindungan IP 54, kuat dan berkualitas tinggi.

Aplikasi:

J1772Soket pengisi daya mobil listrik tipe 1adalah solusi sisi kendaraan sempurna yang memberikan perlindungan IP tinggi dan masa pakai mekanis MIN 10.000 siklus. Ini tersedia untuk sistem pengisian satu fase dan memiliki peringkat arus hingga 50A.

Gambaran umum tentang berbagai jenis konektor

Kecepatan pengisian daya kendaraan listrik (EV) menggunakan daya AC dipengaruhi oleh tiga faktor utama: stasiun pengisian daya yang menyuplai listrik, kabel pengisi daya, dan pengisi daya di dalam kendaraan.

J1772 - Tipe 1

Pada tahun 2001, California memperkenalkan konektor berbentuk persegi yang disebut J1772, yang dibatasi dayanya sebesar 6,6 kW. Menanggapi kebutuhan pengisian daya yang lebih cepat, Yazaki mengembangkan versi yang lebih bertenaga pada tahun 2008, yang mampu menghasilkan 19,2 kW. Sejak 2010, desain yang diperbarui ini telah menjadi standar untuk semua kendaraan Amerika dan sering disebut sebagai konektor J-plug atau Tipe 1.

Awalnya, kendaraan listrik Eropa juga menggunakan konektor ini, sehingga banyak model lama atau hybrid masih dilengkapi Tipe 1. Namun, karena pengemudi EV biasanya membawa kabel pengisi daya sendiri, pengisian daya di stasiun AC mana pun tetap nyaman. Saat ini, Tipe 1 terutama digunakan di Amerika Utara dan Asia. Kelemahan penting dari konektor ini adalah ia hanya mendukung pengisian daya satu fase dan tidak memiliki mekanisme penguncian otomatis terintegrasi.

Mennekes - Tipe 2

Kendaraan listrik Eropa awalnya menggunakan konektor Tipe 1 hingga pembuat mobil Eropa mencari solusi yang dapat memanfaatkan ketiga fase tenaga tersebut. Hal ini menyebabkan terciptanya spesifikasi baru berdasarkan IEC 62196 pada tahun 2003, yang menghasilkan pengembangan konektor "Mennekes" Tipe 2. Ini dengan cepat menjadi standar di seluruh Eropa. Keuntungan konektor Tipe 1 dan Tipe 2 yang menggunakan protokol pensinyalan J1772 yang sama adalah produsen dapat memproduksi kendaraan secara seragam dan hanya memasang jenis konektor yang sesuai untuk pasar tertentu pada tahap akhir produksi. Selain itu, adaptor pasif tersedia di antara jenis ini. Manfaat utama lainnya dari konektor Tipe 2 adalah sistem penguncian otomatis bawaannya.

(Konektor Tipe 2 sering disebut sebagai Mennekes, diambil dari nama perusahaan Jerman yang merancangnya. Istilah "desain Mennekes" telah dikenal luas.)

Tesla Model S dan Model X yang dijual di Eropa juga dilengkapi dengan konektor Tipe 2 yang sedikit dimodifikasi. Hal ini memungkinkan mereka mengisi daya di stasiun AC mana pun dan menggunakan jaringan Tesla Supercharger untuk pengisian cepat DC.

Standar GB/T

Di Tiongkok, konektor GB/T dikembangkan di bawah panduan Komisi Standardisasi Guobiao dan kini menjadi satu-satunya konektor yang digunakan di seluruh negeri. Kurangnya jenis konektor yang bersaing menyederhanakan perluasan infrastruktur pengisian daya. Tiongkok saat ini memiliki jaringan stasiun pengisian terpadat secara global dan jumlah kendaraan listrik terbanyak di jalan.

Sekilas, konektor GB/T menyerupai Tipe 2, namun kabel internal disusun dalam urutan terbalik, sehingga membuat kedua konektor tersebut tidak kompatibel.

Tag populer: 16a 32a 40a 50a tipe 1 soket pengisian mobil listrik, 16a 32a 40a 50a tipe 1 pemasok soket pengisian mobil listrik, produsen, pabrik