Konsep dariKendaraan-ke-Jaringan (V2G), yang menggunakan baterai kendaraan listrik (EV) untuk memasok energi kembali ke jaringan listrik selama periode puncak permintaan, mendapatkan daya tarik seiring dengan meningkatnya adopsi EV dan permintaan jaringan listrik yang meningkat.
Untuk operator armada,V2Gmenawarkan peluang menarik untuk memanfaatkan kendaraan yang diparkir sebagai sumber listrik yang terdesentralisasi. Dengan menjual listrik ke jaringan listrik selama periode harga puncak dan melakukan pengisian daya di luar jam sibuk, armada listrik berpotensi menghasilkan pendapatan dan berkontribusi terhadap stabilitas jaringan listrik dengan mengatur frekuensi dan voltase. Selain itu, kelebihan energi terbarukan dapat disimpan untuk digunakan di masa depan.
“Dulu, kendaraan armada hanya menghasilkan pendapatan saat beroperasi,” kata Adam Hall, direktur Drax Electric Vehicles. “V2G juga memperkenalkan konsep menghasilkan pendapatan selama waktu henti kendaraan.”
V2Gmewakili kemajuan di luar pengisian daya cerdas, yang melibatkan penjadwalan pengisian daya kendaraan agar selaras dengan kondisi jaringan listrik yang optimal. Tidak seperti pengisian daya pintar,V2G memungkinkan aliran energi dua arah, meningkatkan kemampuan manajemen jaringan.
Meskipun manfaat finansial bagi armada yang terlibat dalam V2G masih diukur, uji coba seperti proyek Powerloop dari National Grid dan Octopus Energy memberikan wawasan yang menjanjikan. Uji coba ini melibatkan 135 rumah tangga dan menunjukkan potensi penghematan hingga £840 per tahun dibandingkan dengan penagihan yang tidak dikelola.
Mengatasi Permintaan Jaringan Listrik
Jaringan Listrik Nasional Inggris mengantisipasi permintaan energi yang signifikan di masa depan, dengan memperkirakan kapasitas yang dibutuhkan antara 285GW dan 385GW pada tahun 2050. V2G, bersama dengan inisiatif pengisian daya cerdas, berpotensi mengurangi investasi jaringan listrik yang diperlukan sebesar £1,4 miliar, menurut Russell Fowler, manajer senior di Jaringan Listrik Nasional Inggris. Jaringan Nasional.
“Dalam skenario yang diuraikan oleh National Grid, V2G dapat menyumbangkan daya fleksibel hingga 38GW melalui 5,5 juta kendaraan listrik,” jelas Hall. “Kapasitas tambahan ini dapat memenuhi permintaan energi puncak yang diproyeksikan pada tahun 2050.”
Menyadari potensi V2G, pemerintah Inggris telah mengalokasikan dana untuk uji coba melalui inisiatif seperti Program Inovasi V2X senilai £12,6 juta. Pendanaan baru-baru ini, termasuk hibah sebesar £1,3 juta kepada pemasang tempat parkir mobil tenaga surya 3ti, bertujuan untuk mengintegrasikan pengisian daya DC dua arah ke dalam infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik.
Uji Coba dan Ekspansi Armada
Beberapa operator armada, termasuk Dewan Islington, Dewan Kota Nottingham, dan Veolia, sedang melakukan uji coba V2G. Veolia, misalnya, berencana untuk melistriki armada kendaraan pengumpul sampah (RCV) pada tahun 2040 dan telah menguji coba pengisian daya dua arah dengan kendaraan yang dirancang khusus. Uji coba ini menunjukkan kemampuan untuk memasok kapasitas listrik yang signifikan ke jaringan listrik selama jam sibuk.
“RCV sangat cocok untuk V2G karena kapasitas baterainya yang besar dan pola parkir yang khas selama periode permintaan energi puncak,” catat Veolia. Perusahaan memperkirakan armada listriknya dapat menyediakan lebih dari 200MW daya fleksibel setiap hari.
Ke depan, tantangan masih tetap ada, seperti biaya pengisi daya dua arah yang lebih tinggi dibandingkan pengisi daya pintar, kompleksitas integrasi jaringan listrik, dan terbatasnya ketersediaan kendaraan berkemampuan V2G. Saat ini, Nissan Leaf adalah salah satu dari sedikit mobil penumpang yang dilengkapi dengan V2G, namun pabrikan seperti Volvo dan Renault siap untuk segera memperkenalkan model yang mendukung V2G.
“Seiring dengan semakin matangnya teknologi V2G dan semakin terjangkaunya, operator armada kendaraan listrik akan memiliki posisi yang baik untuk memanfaatkan manfaatnya,” Hall menyimpulkan.
Kesimpulannya, sementaraV2G menghadirkan peluang menarik untuk memonetisasi kendaraan listrik yang diparkir danmendukungkeandalan jaringan listrik, inovasi berkelanjutan, dan kemajuan peraturan akan sangat penting untuk penerapan dan integrasi secara luas ke dalam operasi armada arus utama.
Tag: #Kendaraan-ke-Jaringan #V2G
